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デュエットと408を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  デュエット   プジョー  408
VS
29万円88万円
デュエットの相場表を見る
中古車相場 269.9万円581.5万円
408の相場表を見る
8 中古車掲載台数 73
  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド 検09.3 5MT ETC キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 令和8.8.20トヨタ アーバンカーキ全塗装 5速MT! Wエアバック ABS キーレス スペアキー 当時モノAM/FMカセット 純正ハーフレースシートカバー エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    76万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ デュエット クラシック K3VE2エンジン110馬力(カタログ値)

    本体価格
    78万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3VE2エンジン110馬力(カタログ値)

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/電動シート/シートヒーター/360°カメラ/ACC/レーンキープアシスト/レーンポジショニングアシスト/シートヒーター/ハンドルヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/純正19インチAW

    本体価格
    425万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 全方位カメラ ナビ 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター 電動シート 電動リアゲート 電動パーキングブレーキ プッシュスタート USB接続

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    426万円

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    390万円

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    375.1万円

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    581.5万円

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    本体価格
    289.9万円

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    本体価格
    423万円

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    本体価格
    391.8万円

関東
2
62.1万円
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.3万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
393.4万円
関西
9
381万円
東海
19
399.1万円
北海道
1
319万円
九州
9
423.3万円
東北
3
320.7万円
北陸・甲信越
3
460万円
中国
4
441.2万円
四国
3
405.3万円

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デュエットと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  デュエット   プジョー  408
83.8万円157.3万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1600×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
989~1297 排気量(cc) 1199~1598
60~110 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.6~22km/L 10.15モード燃費 ---

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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