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パッソとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデュエットの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
VS
3.3万円185.7万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 10
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD スマートアシスト ナビ CD DVD SD Bluetooth バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ナビ TV ETC スマートキー 保証1年

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ ワンオーナー DA フルセグTV メディアプレーヤー接続 ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    63万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 特別仕様車/スマートアシスト3/純正ナビ/TV/BT/CD再生/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC2.0/純正フロアマット/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートヒーター/パーキングセンサー/保証書

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ナビ ETC バックカメラ スマートキー 衝突軽減装置

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ パノラミックビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    153万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT ツインカム 取扱説明書有り

    本体価格
    20万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT 社外マフラー キーレス純正 エアコン パワステ パワーウインドウ ABS エアバック 衝突安全ボディ ハイオク仕様 カロッツェリアリヤボックススピーカー K3-VE2 ツインカム16

    本体価格
    53万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3-VE2エンジン 純正5速 ETC フォグランプ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD 5速マニュアル/MT

    本体価格
    37万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

関東
560
73.1万円
関西
281
71.2万円
東海
295
72.9万円
北海道
157
79.7万円
九州
267
67.7万円
東北
266
76.1万円
北陸・甲信越
229
75.8万円
中国
135
74.1万円
四国
72
73.7万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
27万円
四国
0
---

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パッソとデュエットのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   トヨタ  デュエット
115万円191.3万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
996 排気量(cc) 989~1297
69 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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