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マークIIとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   トヨタ  デュエット
VS
30万円570万円
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中古車相場 25万円48.1万円
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226 中古車掲載台数 6
  • トヨタ マークII 2.5 グランデ ワンオーナー/ラグジュアリー系グランデ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    264万円

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    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 純正5MT 1JZ-GTE 2.5L直6ターボ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー

    本体価格
    200万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ Four 35thアニバーサリー 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ 整備記録簿16枚

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 ターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V ヤマハパワーフォチュナーBホイールBSLM

    本体価格
    248.8万円

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    25万円

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    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

関東
76
201.8万円
関西
13
129.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
3
43万円
関西
1
28.8万円
東海
0
---
北海道
1
25.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25万円
四国
0
---

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トヨタ  マークII   トヨタ  デュエット
254.1万円325.5万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1988~2491 排気量(cc) 989~1297
160~280 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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