フェラーリ モンディアルカブリオレ | トヨタ ナディア | |
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中古車相場 |
125万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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フェラーリ モンディアルカブリオレ | トヨタ ナディア | |
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1830万円 | 新車時価格 | 177.7万円~246.8万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4535×1810×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | 4425×1695×1625 他 |
3405 | 排気量(cc) | 1998 |
300 | 最高出力(馬力) | 135~152 |
MR | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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フェラーリ入門用の4シーターモデル デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4) |
解説 |
セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り 初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8) |
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