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ソリオとナディアを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとナディアの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ナディア
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 125万円
ナディアの相場表を見る
3188 中古車掲載台数 1
  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ナビ・TV 左側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    85万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ TV 片側電動 Bカメラ クルコン DCBS

    本体価格
    115万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 禁煙車 ナビ 両側電動ドア スマートキー

    本体価格
    24.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G ナビ・Bカメラ

    本体価格
    24万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 登録済未使用車 左Aドア衝突軽減Bオー

    本体価格
    154.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート非装着車 スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    119.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ナディア 2.0 X 

    本体価格
    125万円

関東
914
119.2万円
関西
386
118.2万円
東海
349
126.5万円
北海道
258
152.3万円
九州
459
121.8万円
東北
332
135.4万円
北陸・甲信越
230
128.9万円
中国
153
133.8万円
四国
107
113.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ソリオとナディアのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ナディア
151.6万円264.9万円 新車時価格 177.7万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1625  他
1197~1242 排気量(cc) 1998
82~91 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.2km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

セダンとワゴンそしてミニバンのいいとこ取り

初代イプサムのシャーシを流用し、セダンの快適なリアシートとワゴンのラゲージスペースを備えたいいとこ取りの新ジャンルカー。全長4425mmのコンパクトなサイズながら、ショートオーバーハング&ロングホイールベース化により広いキャビンを確保。また5:5分割機構付きのリアシートには左右独立で最大180mmのスライド機構を備えている。さらにダブルフォールディング機構で、リアシートを畳むことで広大なラゲージスペースができるという優れた使い勝手を実現。エンジンは2Lの直4直噴D-4と2L直4の2種類。FFと4WDが設定される。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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