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CX-3とタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とタウンエースノアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースノア
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 126.7万円157万円
タウンエースノアの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビューモニター ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム/フルセグTV/スマートシティブレーキサポート/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドランプ/ブラウンナッパ革シート/本革ステアリング/ステアリング・シートヒーター

    本体価格
    95.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 運転席助手席シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC車載器

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVナビシートヒーター

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車 車検9年7月 新品タイヤ レーダークルコン 踏み間違い 車線逸脱警報 BSM シートヒーター ハーフレザーシート フルセグ純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360°カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    126.7万円

関東
310
153.5万円
関西
125
163.7万円
東海
203
145.8万円
北海道
50
155.6万円
九州
209
167.2万円
東北
108
163.2万円
北陸・甲信越
112
159.9万円
中国
104
149.7万円
四国
41
156.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とタウンエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースノア
189.2万円355.7万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~2184
105~150 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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