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ノアとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 228万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3032 中古車掲載台数 98
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10インチナビゲーション搭載

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 10.5コネクト Bカメラ ETC

    本体価格
    375.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD クルコン ETC オートハイビーム 1オーナー

    本体価格
    104万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    304.5万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 両電スラ14型後席10.5型ナビDVD/CDステップ

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 G メモリーナビ&フルセグTV

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 修復歴無し

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 新品タイヤ/フリップダウン10.2インチ

    本体価格
    83.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    308.9万円

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    本体価格
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    300.9万円

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    786.3万円

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    768万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C32 AMG ステーションワゴン V6 SOHC Sチャージャー HDDナビ ETC 黒革

    本体価格
    132万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 20AW ローダウン レッドレザー

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    760万円

関東
886
244.9万円
関西
497
234万円
東海
391
266.2万円
北海道
174
219.3万円
九州
404
256.6万円
東北
233
234.1万円
北陸・甲信越
195
253.9万円
中国
150
265.9万円
四国
102
259.4万円
地域別台数
関東
51
718.5万円
関西
17
708.8万円
東海
14
691万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
736万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
618.6万円
中国
5
765万円
四国
0
---

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ノアとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
267万円389万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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