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ノアとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 218万円1568万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3107 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ノア 18ハイブリッドSi・純正インチデカナビフル 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII ワンオーナー車 純正10インチナビ ETC

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si ナビ バックカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 大型ディスプレイ 快適利便PKG クルコン

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB SDナビ 後席モニター LEDライト ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G E-Four 4WD 両側電動 10型ナビ&Bモニター ドラレコ

    本体価格
    374.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    344.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後席モニター・10インチナビ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 利便パッケージHigh 10.5インチナビ ETC

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ

    本体価格
    339.9万円

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック 4WD 後期 赤革 SR ドラレコ レーダー

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  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    786.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスワゴン C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 サンルーフ 黒革シート 右ハンドル 禁煙車

    本体価格
    728万円

関東
903
245.7万円
関西
504
229万円
東海
431
265.7万円
北海道
170
217.9万円
九州
418
251.8万円
東北
236
233万円
北陸・甲信越
183
258.3万円
中国
162
270.7万円
四国
100
260.5万円
地域別台数
関東
54
725.6万円
関西
18
662.4万円
東海
12
661.7万円
北海道
2
595.5万円
九州
4
718.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
754.9万円
中国
4
758.8万円
四国
0
---

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ノアとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
267万円389万円 新車時価格 1146万円1735万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
98~170 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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