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ノアとM8を比較! - みんなの比較車種

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ノアとM8の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  M8
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1268万円1367.3万円
M8の相場表を見る
3175 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB 10型ナビ 衝突軽減 両パワ クルコン LED

    本体価格
    326.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 禁煙 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 G パワスラ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ地デジ

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 10インチナビ 後席モニター ETC2.0

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタチームメイト アドバンストドライブ

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z ワンオーナー 禁煙車 ETC 後席モニター

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ユーザー買取車/Bカメラ/車検整備付き

    本体価格
    19万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 禁煙 純正DA フルセグTV DVD Bluetooth

    本体価格
    369.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD カーボンブレーキ カーボンエクス

    本体価格
    1299.9万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD サキールオレンジ革 カーボントリム

    本体価格
    1268万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD 赤革シート シートヒーター ベンチレーショ

    本体価格
    1367.3万円

関東
936
245.1万円
関西
507
231.5万円
東海
433
266.3万円
北海道
173
219.7万円
九州
425
253.7万円
東北
242
231.8万円
北陸・甲信越
185
257.8万円
中国
170
268万円
四国
104
260.5万円
地域別台数
関東
1
1299.9万円
関西
2
1317.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ノアとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   BMW  M8
267万円389万円 新車時価格 2230万円2526万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1797~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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