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ノアとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ノアとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ライトエーストラック
VS
17.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 63.8万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 63
  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ 後席モニター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 社外ナビワンセグBカメラ両側電動ドアETC

    本体価格
    169.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディライト プラス 2年保証 ナビ TV エアロ Bカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 純正9型ナビ 純正12.1型後席モニター 禁煙

    本体価格
    323.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    252万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G 

    本体価格
    303万円

  • トヨタ ノア 2.0 Z 認定1オ-ナ-/BカメETC/両電スラ/シ-トH/LED

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si G's 10インチSDナビ/フリップダウン12.8インチ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD MT

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ PG付 積載0.7t 5MT ガソリン 荷台250/160/36 外寸434/167/189

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 冷蔵庫 シンク Bカメラ ETC ソーラーパネル

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

関東
921
248.5万円
関西
548
241万円
東海
416
252.9万円
北海道
163
214.5万円
九州
417
242.9万円
東北
220
243.9万円
北陸・甲信越
201
263.5万円
中国
157
263.8万円
四国
87
255万円
地域別台数
関東
15
164.3万円
関西
10
151.2万円
東海
5
165.5万円
北海道
7
153.4万円
九州
13
128.3万円
東北
7
158.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.5万円
四国
4
265.5万円

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ノアとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   トヨタ  ライトエーストラック
267万円389万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797~1986 排気量(cc) 1495
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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