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ノアとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   キャデラック  CTS
VS
17.9万円560万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 39万円708万円
CTSの相場表を見る
3824 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC 電源コンセント クルーズコントロール 電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション サイドリフトアップシート装着車 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD 4WD カロッツェリアHDDナビ 地デジ ETC 左側パワースライドドア キーレス エンジンスターター 寒冷地 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 電動スライド 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth再生 アイドリングストップ

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G ドラレコ 純正ナビ BT シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Z ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア フルセグ ETC シートヒーター ブラインドスポットモニター スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ ノア ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキシステム 純正メモリーナビ/フルセグTV トヨタチームメイト オートエアコン オートライト 前後クリアランスソナー 電動パーキングブレーキ リヤサンシェード

    本体価格
    432.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ フルセグTV ETC バックカメラ ドラレコ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    225.8万円

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    本体価格
    190万円

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    708万円

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    73.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 スタンダード 

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
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    55万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 左ハンドル/ディーラー車/黒革シート/純正ナビ/バックモニタ/ETC BOSEスピーカー

    本体価格
    99.8万円

関東
1067
259.6万円
関西
658
257.3万円
東海
550
256.5万円
北海道
172
244.1万円
九州
507
255.3万円
東北
294
255.9万円
北陸・甲信越
221
250.4万円
中国
245
255.8万円
四国
110
250万円
地域別台数
関東
6
143.1万円
関西
1
368万円
東海
5
250.4万円
北海道
0
---
九州
4
75.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
1
55万円

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ノアとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   キャデラック  CTS
267万円414.9万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1797~1986 排気量(cc) 1998~6162
98~170 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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