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ノアとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ノアとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
12.8万円559万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 1298万円1670.8万円
カリフォルニア30の相場表を見る
3261 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 後期 純正9型メモリーナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    127.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X リミテッド キーレス/コンビハンドル/ドアバイザー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタエアロ 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    236.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 両電動 ナビ TV 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ノア ノア X 

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ヒョウ害 両側PSD TCナビ 後席モニター

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ノア 2.0 S タイヤR6年4月交換済

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    315.7万円

  • トヨタ ノア X スマートエディション 両側電動スラ 

    本体価格
    55.8万円

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    1498万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 可変付ブリリアントマフラーデイトナシート

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  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 国内限定10台 ジャッポーネ 特別仕様車

    本体価格
    応談

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    1399.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT Bianco Avus / Cuoio

    本体価格
    1630万円

関東
1013
200万円
関西
576
202万円
東海
432
215.4万円
北海道
110
158万円
九州
438
205.1万円
東北
232
220.2万円
北陸・甲信越
174
218.3万円
中国
172
219.9万円
四国
114
226.6万円
地域別台数
関東
4
1466.5万円
関西
1
---
東海
2
1474万円
北海道
0
---
九州
2
1670.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   フェラーリ  カリフォルニア30
267万円389万円 新車時価格 2390万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1797~1986 排気量(cc) 4297
98~170 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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