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ノアとミューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   いすゞ  ミュー
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 10.5インチナビ 14.2インチ後席モニター

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD アルパインナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 10.5型ディスプレイ ユニバーサルステップ

    本体価格
    445.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 後席モニタ・クルコン・両パワスラ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 両側電動 レーダークルーズ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z TOYOTA認定中古車 7人 後席モニター ETC

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 快適利便PKG 10.5型ナビ付DA 後席モニター

    本体価格
    393.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB 10型ナビ 12.1型FD バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si SDナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    115万円

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD Wサンルーフ ナビTV BTオーディオ ETC

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    79.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD オープントップ走行65972KMABS

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    175.9万円

  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD ルーフレール ETC

    本体価格
    119万円

  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    142万円

関東
896
243.7万円
関西
506
234.9万円
東海
392
265.1万円
北海道
178
217.6万円
九州
404
258.5万円
東北
236
234万円
北陸・甲信越
189
254.6万円
中国
154
268.1万円
四国
96
270.7万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
125.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   いすゞ  ミュー
267万円389万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3165
98~170 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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