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ノアとミューを比較! - みんなの比較車種

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ノアとミューの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   いすゞ  ミュー
VS
11万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 79.9万円189.9万円
ミューの相場表を見る
3170 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正10.5型ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    386万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G セーフティーセンスフリップダウンモニター

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 純正ナビ 衝突軽減 フリップモニター

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 純正ナビ バックカメラ 快適利便PKG ETC

    本体価格
    368.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/LED

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 両側Pスラ プッシュスタート 9インチナビ

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si GR スポーツ /トヨタ認定中古車

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z モデリスタエアロ 全方位カメラ 自動駐車

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ディライト プラス 衝突軽減装置 ナビ フルセグ 両側PD

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ミュー 3.2 オープントップ 4WD 走行距離 37546KM  修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

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    99.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    142万円

  • いすゞ ミュー 3.0 レジントップ ディーゼルターボ 4WD ルーフレール ETC

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  • いすゞ ミュー 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 4WDディーゼルターボ1ナンバ貨物登録

    本体価格
    79.9万円

関東
934
245.4万円
関西
509
231.1万円
東海
431
266万円
北海道
173
219.7万円
九州
423
253.1万円
東北
242
231.6万円
北陸・甲信越
184
257.7万円
中国
170
267.8万円
四国
104
260.6万円
地域別台数
関東
4
141.2万円
関西
0
---
東海
3
125.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   いすゞ  ミュー
267万円389万円 新車時価格 193.9万円246.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
1797~1986 排気量(cc) 2999~3165
98~170 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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