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ノアとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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ノアとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  マイクラCプラスC
VS
14.8万円569万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z デジタルインナーミラー

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 後席モニター メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si /1オーナー/禁煙/フリップダウン/Bluetooth

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 登録済未使用車 9インチナビTV

    本体価格
    357.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 禁煙 純正ナビ フルセグ 両側電動スライド

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ワンオーナー/チームメイト/全周囲カメラ

    本体価格
    419.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 1年間10000km保証付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    303.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 電動ルーフ動作確認済 ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン  ハーフレザーシート

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1500台限定車5速MT電動オープンETC純正ナビ

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 検2年 5MT ローダウン ETC ドラレコ

    本体価格
    64万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定車 5速MT車高調  電動オープン

    本体価格
    118万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ/テレビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    19.9万円

関東
894
243.6万円
関西
506
234.9万円
東海
394
265.4万円
北海道
175
218.4万円
九州
405
258万円
東北
236
233.4万円
北陸・甲信越
190
253.5万円
中国
154
268.1万円
四国
98
266.1万円
地域別台数
関東
7
62.9万円
関西
8
60.1万円
東海
6
62.7万円
北海道
0
---
九州
6
60.1万円
東北
5
47.1万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円

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ノアとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  マイクラCプラスC
267万円389万円 新車時価格 249.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
1797~1986 排気量(cc) 1597
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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