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ノアとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ルノー  コレオス
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 ---
コレオスの相場表を見る
3474 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 年次改モデル 禁煙車 チームメイト 快適利便PKG ユニバーサルステップ 3眼LED 全周囲カメラ 10型ナビ フルセグ デジタルミラー ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    504.7万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    445.5万円

  • トヨタ ノア 4ナンバー貨物登録 フルセグナビ&バックカメラ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ CD・DVD再生 HDMI端子 トヨタセーフティセンス 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー  バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 4WD 禁煙車 4WD ヒッチメンバー 両側パワースライドドア メモリーナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD再生 8人乗り

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-G ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X フリップダウン 社外ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    221.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 12.8インチ/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スマートエディション バックカメラ・寒冷地仕様車

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
1027
261.2万円
関西
529
256.6万円
東海
486
262.4万円
北海道
152
245.3万円
九州
507
258.2万円
東北
256
255.3万円
北陸・甲信越
194
249.4万円
中国
226
260.4万円
四国
97
255.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノアとコレオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ルノー  コレオス
267万円414.9万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1797~1986 排気量(cc) 2488
98~170 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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