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パッソとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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パッソとデ・ビルの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  デ・ビル
VS
6.4万円191.4万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 810万円1100万円
デ・ビルの相場表を見る
2352 中古車掲載台数 3
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    137万円

  • トヨタ パッソ パッソ モーダ チャーム パノラビックビューモニター装備

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ ナビ・フルセグ・キーレス・ETC・ベンチシート・デュアルエアバッグ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビTVワンセグ バックカメラ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 安全装備・ETC・スマートキー・シートヒーター装備

    本体価格
    108万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 

    本体価格
    102.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/フルセグTV/DVD

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ ナビゲーション/バックカメラ/ETC/フロントフォグランプ/オートエアコン/電動格納ミラー/HIDヘッドライト/純正アルミホイール/スマートキー/ウィンカーミラー/フロアマット/サイドバイザー

    本体価格
    29.6万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル コンバーチブル 4輪独立RIDETECHエアサス ハイドロ歴無し 前後WilWoodブレーキ ACCUAIR  e-Level&ハイトセンサー カスタム車両 鍛造LEXANIフォージド20インチAW

    本体価格
    1100万円

  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴無/フルオリジナル車両/

    本体価格
    810万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
566
76.4万円
関西
237
77.4万円
東海
339
75.5万円
北海道
146
77.7万円
九州
324
80.3万円
東北
278
76.6万円
北陸・甲信越
195
82.4万円
中国
174
77.3万円
四国
93
74.7万円
地域別台数
関東
1
810万円
関西
0
---
東海
2
1100万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとデ・ビルのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  デ・ビル
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) ---
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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