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ハイエースとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A3セダン
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 80万円408万円
A3セダンの相場表を見る
1265 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗り 純正ナビ バックカメラ TV ビニールシートカバー リアヒーター リアクーラー ビルトインETC

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 未使用車/PMV/デジタルミラー/LEDライト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ/TV バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デジタルインナーミラー・寒冷地仕様・4WD

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD クリアランスソナー バックカメラ 純正ナビ  ワンセグ Bluetooth接続 キーレスエントリー スライドドア

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD アルパイン11インチナビ・TV フリップダウンモニター12.8 Bluetooth接続 デジタルインナーミラー ETC2.0 社外17AW 社外エアロ 電動スライド 寒冷地仕様 リアリクライニング加工 100Wコンセント

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋 リラックスワゴン1.5 DC40L冷蔵庫 1500Wインバーター テレビ ツインサブバッテリー 走行充電 サイドオーニング 走行用リアクーラーリアヒーター キーレス SDナビ フルセグ ETC 電動格納ミラー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ モデリスタ ベットキット サブウーハー

    本体価格
    139.8万円

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  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ HIDヘッドライト ETC クリアランスソナー 電動格納ドアミラー アイドリングストップ オートマチックハイビーム

    本体価格
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    本体価格
    379.8万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI TV/ナビ/アダプティブクルーズコントロール/Audi差ウントシステム/リヤカメラ/スマートキー/

    本体価格
    167万円

関東
424
385.6万円
関西
214
421.2万円
東海
134
387.7万円
北海道
104
386万円
九州
144
383.6万円
東北
95
400.1万円
北陸・甲信越
55
387.9万円
中国
46
362.3万円
四国
49
263.7万円
地域別台数
関東
39
242.4万円
関西
19
292.5万円
東海
20
293.5万円
北海道
2
138.5万円
九州
17
202.6万円
東北
5
153.4万円
北陸・甲信越
8
231.3万円
中国
6
301.6万円
四国
1
230万円

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ハイエースとA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  A3セダン
226.8万円544.2万円 新車時価格 329万円599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2693 排気量(cc) 999~1984
151~160 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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