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ハイエースとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q8 e-tron
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 509万円655万円
Q8 e-tronの相場表を見る
1435 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車検整備付き 10名乗車 パワースライドドア フロア床張KIT フルエアロ ヒッチメンバー ヴァンレンティ製LEDヘッドライト 室内LED間接照明 フリップダウンモニター バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装社外ツインモニターバンパーガード

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 6型・1オーナー・カスタム内装・アルパインフローティングナビ・Bカメラ・フリップダウンモニター・ベッドキット・パワースライドドア・ブラウンレザー調シートカバー・社外18インチアルミ・オーバーフェンダー

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD NUTS-RV ナッツ トライアルタイプA フルフラットベッドキット 10人乗り 外部電源ソケット TV DVDプレイヤー ケンウッドナビ Bカメラ FFヒーター 走行充電 サブバッテリー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 未使用車 両側電動スライド 全周囲カメラ LEDヘッドライト モデリスタエアロ

    本体価格
    540万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ワンオーナー車・オートステップ・パワースライドドア・フリップダウンモニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外エアロ ベットキッド 社外18インチAW 電動スライドドア HIDヘッドライト フォグ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ フリップダウンモニター リモコンキー ETC車載器 ユーザー様直接仕入

    本体価格
    190.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    295万円

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    524.7万円

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    655万円

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    568万円

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    本体価格
    509万円

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    本体価格
    537.7万円

  • アウディ Q8 e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD サイレンスP インテリアP BスタイリングP

    本体価格
    598万円

関東
515
390.6万円
関西
200
436.8万円
東海
171
409万円
北海道
105
412.7万円
九州
168
391.7万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
64
389.1万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
5
594.1万円
関西
4
526.3万円
東海
3
587.3万円
北海道
0
---
九州
2
576.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
570万円
四国
0
---

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Q8 e-tronの中古車を探す

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ハイエースとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アウディ  Q8 e-tron
226.8万円544.2万円 新車時価格 1099万円1406万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 340~408
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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