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ハイエースとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとB6クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
1368 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイエース ディーゼルターボ ロング AT WAC 1No 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ユーザー買取車両/マッドブラックバンパーガード/デイトナ15インチホイール新品タイヤセット/7型ルックミラー/社外テールカロッツェリアナビ/ETC/リクライニング加工済み/片側電動スライドドア/100V電源

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD セーフティ・サポートカー 登録済未使用車

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renocaリノカ 角目四灯 デニム・ウッド調内装 クラフトプラスコンプリートカー ツートン ベッドキット 車中泊 フルフラット DEANカリフォルニア センターコンソール フローリング ナビ ETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型 社外16インチAW 社外SDナビ バックカメラ ETC LEDライト 片側パワースライド 地デジ 後席モニター ウッドコンビハンドル スマートキー プッシュスタート ベッドキット ローダウン

    本体価格
    225.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ カーインテリア高橋 1オーナテレビDVD ECOFLOW走行充電

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース FOCS FIKA キャンピング DCクーラー FFヒーター

    本体価格
    611.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 LEDヘッドランプ パワースライドドア デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター

    本体価格
    439.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ・1年保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・点検整備付・4WD・デジタルミラー・フリップダウンモニター・オートスライドドア・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・BLUETOOTH・記録簿

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 夏冬タイヤ エンスタ ヒッチメンバー

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    応談

関東
488
384.4万円
関西
198
436.3万円
東海
154
405.7万円
北海道
103
412.5万円
九州
163
390.6万円
東北
98
408万円
北陸・甲信越
61
391.5万円
中国
51
402.8万円
四国
52
260.4万円
地域別台数
関東
4
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMWアルピナ  B6クーペ
226.8万円544.2万円 新車時価格 1864万円2176万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
2693 排気量(cc) 4394
151~160 最高出力(馬力) 540~600
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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