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ハイエースとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
1437 中古車掲載台数 58
  • トヨタ ハイエース アルフレックス製クライムジャンパー4WD GL キャンピング ガソリンFFヒーター サブバッテリー走行充電 パワスラ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 走行6759km キーレス トヨタ純正ナビバックカメラTV 10人典リ ワンオーナー Wクーラー リヤヒーター 社外アルミホイール

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ BIG-X11インチナビ 12.8インチフリップダウンモニター  スマートベットキット 黒革調シートカバー トヨタセーフティセンス デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター 1.5ローダウン

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 禁煙 モデリスタエアロ 10人 純正7インチナビ 後席モニター  バックカメラ 電動スライド ETC LEDヘッド スマートキー 15インチアルミホイール オートエアコン

    本体価格
    363.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ガソリン2WD ローダウン スポイラー オーバーフェンダー 17インチAW ナスカータイヤ アルティメットLEDテール スマートベッドキット シートカバー フットパネル BIGX 後席モニタ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースW グランドキャビン 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 新車 ファインテックツアラー パールホワイト 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 片側自動スライドドア[ガラス固定] キャプテンシート ベットキット

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD ミドルワイド 寒冷地 8ナンバー登録 RVコーエイ製キャンピングカー FFヒーター リアクーラー ツインサブバッテリー 1500Wインバーター 冷蔵庫 シンク コンロ ベンチレーター AC電源

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 両側パワースライドドア 社外ナビ TV Bカメラ フリップダウンモニター フロントスポイラー 社外LEDテールランプ シートカバー

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    1580万円

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    2900万円

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    本体価格
    1110万円

関東
514
391万円
関西
200
435.2万円
東海
172
408.3万円
北海道
107
414万円
九州
167
389.9万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
65
386.4万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
31
2506.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
7
1697万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ハイエースとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   アストンマーティン  ヴァンテージ
226.8万円544.2万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
2693 排気量(cc) 3982
151~160 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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