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ハイエースとコンチネンタルフライングスパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとコンチネンタルフライングスパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 238万円689.8万円
コンチネンタルフライングスパーの相場表を見る
1354 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 当店オリジナルカスタムパッケージ ナビ・後席モニター・フロア引込・シートカバー・インテリアパネル・ステアリング・コーナーミラーレス・ローダウン・ナスカー/ホイール/Fエアロ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ バックカメラ 10人乗り 片側スライドドア LEDヘッドライト 100V電源 Bluetooth接続 ETC キーレスエントリーシステム 電動格納ミラー CD・DVD再生 オートライト

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ ハイエース GL(4型) 

    本体価格
    232.3万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースW グランドキャビン 片側電動スライドドア AC100V

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD アーバンカ-キ カラ-NOトヨタ6X3

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 丸目キット 片側電動パワースライドドア 全席シートカバー 415Safariフルエアロ バッドフェイス ETC Buttlerドリンクホルダー

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD HKSスーパーチャージャー 前置きIC アルパイン11インチナビ Bカメラ フリップダウンモニター ローダウン オーバーフェンダー LEDテール

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 寒冷地仕様/バッドフェイスボンネット/JAOS[スキットバー/マッドガード/オーバーフェンダー]/ルーフキャリア/ALPINE BICX/ALPINE フリップダウンモニター12.5型/ETC2.0

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドアバックモニター

    本体価格
    256万円

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    379.8万円

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    238万円

  • ベントレー コンチネンタルフライングスパー スピード 4WD 左ハンドル スピード純正ホイールあり 正規ディーラー車  ユーザー様直接買取車輌 マリナーPKG レッドレザー オートトランク ダイヤモンドキルティングシート 3スポークステアリング サンルーフ

    本体価格
    350万円

関東
480
384.5万円
関西
200
435.5万円
東海
153
404.7万円
北海道
101
409.9万円
九州
163
390.5万円
東北
94
409.5万円
北陸・甲信越
61
387.9万円
中国
50
398.4万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
3
322.6万円
関西
1
689.8万円
東海
3
363.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースの中古車を探す

コンチネンタルフライングスパーの中古車を探す

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ハイエースとコンチネンタルフライングスパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ベントレー  コンチネンタルフライングスパー
226.8万円544.2万円 新車時価格 2145万円2614.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5307×1916×1479  他
2693 排気量(cc) 5998
151~160 最高出力(馬力) 560~610
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 0名、4名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

クーペがルーツの4ドアセダン

2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005(H13)年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルフライングスパー コンチネンタルフライングスパー

VS

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