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ハイエースとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   BMW  Z4クーペ
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 79.8万円188.8万円
Z4クーペの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ 全方位カメラ LEDライト パワスラ

    本体価格
    536.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4型モデル・Rヒータークーラー・本州仕入

    本体価格
    320.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗 電動スライドドア 純正ナビ ワンセグ バックカメラ CD再生 Bluetooth接続 オートライト 100V電源

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル 10名乗車 3ナンバー サブBT 左側パワスラ

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング DXベース 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 厳選仕入 キャプテンシート4脚

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗・Rクーラー・ヒーター

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター LEDテールランプ フロントスポイラー デルフ0317インチAW ルーフスピーカー グッドイヤーナスカータイヤ7インチSDナビ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン グランドキャビン 4WD 10人乗り レンタアップ車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ベッドキット付き!

    本体価格
    479.8万円

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    168万円

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    138万円

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    79.8万円

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    188.8万円

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    本体価格
    94.9万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    162万円

関東
422
385.2万円
関西
207
423.1万円
東海
133
389.9万円
北海道
102
384.1万円
九州
146
386.8万円
東北
91
396.6万円
北陸・甲信越
55
391.1万円
中国
46
357.1万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
4
123.1万円
関西
1
168万円
東海
2
163.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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ハイエースとZ4クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  Z4クーペ
226.8万円544.2万円 新車時価格 574万円590万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
2693 排気量(cc) 2996
151~160 最高出力(馬力) 265
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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