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ハイエースとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   BMW  i5ツーリング
VS
75万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 529万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オーナー 社外SDナビ フルセグ 片側自動ドア ETC Bカメラ スマートキー LEDライト レーンキープアシフト

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD GL 4WD 禁煙車 純正ナビゲーション 後席フリップダウンモニター 電動スライドドア バックカメラ ETC リアエアコン リアスモークフィルム貼り

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 横滑り防止 運転席エアバック リアエアコン パワステ 地デジ エアコン Wエアバック スマキー Bカメ フルフラット LEDヘッドライト AC100V アルミホイール キーレスエントリー ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ ワンオーナー ETC リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 13型DA 全周囲カメラ ETC 前後ドラレコ 電子ミラー 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト クリアランスソナー LEDライト オートハイビーム MTモード付AT 禁煙車

    本体価格
    446.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ SDナビ/Bluetooth/HDMI/フルセグTV/バックモニター/フリップダウンモニター/ドライブレコーダー/ETC/電動スライド/トヨタセーフティセンス/LEDヘッドライト

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV製 トライアルC 4WD ツインサブバッテリー 1500Wインバーター 走行充電 外部充電 DC冷蔵庫 架装部テレビ ソーラーパネル

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人バックカメラETCキーレスリヤクーラーヒーターオートライトタイベルチェーンルームクリーニング済みパワーウインドー集中ドアロック3ナンバー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 8型 ステルス車中泊仕様 ベッド フローリング

    本体価格
    457万円

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    625万円

関東
462
377.4万円
関西
188
424.7万円
東海
144
387.4万円
北海道
102
376.5万円
九州
137
399万円
東北
83
370.7万円
北陸・甲信越
47
339.9万円
中国
43
349.1万円
四国
49
247.5万円
地域別台数
関東
7
630.7万円
関西
0
---
東海
1
927.9万円
北海道
0
---
九州
1
798万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  i5ツーリング
226.8万円544.2万円 新車時価格 1040万円1662万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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