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ハイエースとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
51.8万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 5000円59.8万円
ムーヴラテの相場表を見る
1121 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    133.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ EX-Styleコンプリート

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録 2WD 電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    456.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ シートアレンジ 新品17AWナスカータイヤ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KS内装シートアレンジ 4WD制作可

    本体価格
    442.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ TSS1オナ禁煙ナビ電動ドアエアロLEDWエアB

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フルエアロ キャンピング仕様 2段ベット

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録 2WD 電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    416.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    392.8万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 保証付 bluetoothナビ ワンセグ スマキー

    本体価格
    21.8万円

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    34万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X オートAC・キーレス・盗難防止・ABS・CD

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    17万円

関東
392
365.5万円
関西
161
372.2万円
東海
148
367.1万円
北海道
99
363万円
九州
125
348.1万円
東北
55
340.9万円
北陸・甲信越
51
392.3万円
中国
41
307.8万円
四国
49
228.9万円
地域別台数
関東
39
19.5万円
関西
24
20.3万円
東海
21
19.9万円
北海道
15
29.9万円
九州
25
21.6万円
東北
9
30.2万円
北陸・甲信越
12
22.9万円
中国
25
20.8万円
四国
19
25.2万円

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ハイエースとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ダイハツ  ムーヴラテ
226.8万円540.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2693 排気量(cc) 659
151~160 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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