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ハイエースとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
42.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 2390万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋リラックスワゴンtype10 エコフローポータブル電源 走行充電 外部電源・充電 サイドオーニング LED照明 ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ETC スマートキー 社外AW

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 全国一年保証・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・オートステップ・キーレス・電動格納ミラー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ワンオーナー 内装架装 アイシート2脚 ベッドキット ローダウン 前席BRIDEバケットシート社外8型ナビ バックモニター7型モニター ETC パワスラ 社外スピーカー インバーター ミラー一体型バックモニター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ CoastLines 角目4灯CoastLines 専用LEDユニット

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース ケイワークス オーロラDKワゴン 1500Wインバーター FFヒーター LEDヘッドライト 網戸 バックカメラ 社外ホイール アルパインナビ

    本体価格
    536万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ メモリーナビ・バックカメラ・ETC・片側パワースライドドア・ETC・社外アルミホイール・キーレスエントリー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライド/後席モニター/SDナビ/Pスタ

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ベットKIT改 禁煙車

    本体価格
    294.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピングカー 8ナンバー

    本体価格
    539.8万円

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    本体価格
    応談

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    2980万円

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    3780万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンLEDステア カーボンドアインパネ カーボンFリップ  Fリフター カーボンセントラルブリッジ パッセンジャーディスプレイ JBL カーボンドアシールド カーボンエンジンカバー 有償カラー

    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    2488万円

関東
473
382.2万円
関西
199
436.4万円
東海
153
404.7万円
北海道
101
409.9万円
九州
162
391.3万円
東北
95
410.7万円
北陸・甲信越
61
387.9万円
中国
50
398.6万円
四国
52
261.7万円
地域別台数
関東
10
2967.3万円
関西
4
3015万円
東海
8
3137.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
2
2390万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---

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ハイエースとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  F12ベルリネッタ
226.8万円544.2万円 新車時価格 3590万円3730万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2693 排気量(cc) 6262
151~160 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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