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ハイエースと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   フェラーリ  488ピスタ
VS
39.9万円999.9万円
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中古車相場 5798万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイエース キャンピング グランドリラックスワゴン サブバッテリー 350Wインバーター

    本体価格
    441万円

  • トヨタ ハイエース DX クルマイスBタイプ 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ アルパインビックX アルパインフリップダウンモニター デジタルインナーミラー ドラレコ モデリスタエアロ ローダウン BARONE20インチAW 玄武ショックアブソーバー ESSEXホイールナット エンジンスターター

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD/BT・Bカメラ・フリップダウンモニター・パワスラ・ETC・10人乗り・エンスタ・スマートキー・Pスタート・LED・リアヒーター・業販可

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーFOCSDSプレミアム4WD サブバッテリー 外部電源 FFヒーター 冷蔵庫 サイドオーニング

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 オリジナルカスタムパッケージ ホイール&フロントスポイラー TSS安全装備 パワスラ LEDヘッド ナビ&後席モニタ スピーカー増設 重歩行フロア敷込

    本体価格
    510.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD アーバンカ-キ カラ-NOトヨタ6X3

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 当店オリジナルカスタムパッケージ ナビ・後席モニター・フロア引込・シートカバー・インテリアパネル・ステアリング・コーナーミラーレス・ローダウン・ナスカー/ホイール/Fエアロ

    本体価格
    514万円

  • トヨタ ハイエース リトリートクーラ-&FF付フラットM 

    本体価格
    836万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様車 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ アルパインフリップダウンモニター ビルトインETC  パワースライドドア 前後ドライブレコーダー 純正LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    558.7万円

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    7180万円

関東
460
380.9万円
関西
192
430.9万円
東海
142
397.5万円
北海道
106
401.1万円
九州
163
389.7万円
東北
94
410.3万円
北陸・甲信越
51
377.1万円
中国
51
393.8万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7385万円
東海
8
7215.1万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイエースの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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ハイエースと488ピスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  488ピスタ
226.8万円544.2万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
2693 排気量(cc) 3902
151~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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