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ハイエースとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとF8トリブートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  F8トリブート
VS
60万円938万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
829 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Renoca Coastlines 角目

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ リフレッシュペイント FFヒーター

    本体価格
    766万円

  • トヨタ ハイエース OMC製ツアーズワイド/ワンオーナー 8ナンバーキャンピング/FFヒーター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済未使用車/4WD/10人乗り4列

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース かーいんテりあ高橋 リラックスワゴン インフィニティ 6名乗車 リチウム クーラー

    本体価格
    651万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 送迎用 荷物大容量

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1オナ禁煙ナビ後TV電動ドアスマートLEDAW

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース ファーストカスタム ロイヤルJ NoxPM不適合 ルーフベント シンク

    本体価格
    206万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン フローティングナビ BT Bカメ 外AW ETC

    本体価格
    408.8万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車 LEDステアリング ETC

    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    4480万円

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    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車/プロテクションフィルム/黒革

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 1オーナー カーボンエクステ&インテ OP800

    本体価格
    4450万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Pフィルム/カーボンステア/Fサスペンション

    本体価格
    4294.7万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    4000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT AL13鍛造AW ノビテックダウンサス

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Fリフター BCフォージド OPカーボンパーツ

    本体価格
    4198万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT レーシングシート ディーラー車 OP1185

    本体価格
    4850万円

関東
282
377.8万円
関西
114
378万円
東海
115
393.5万円
北海道
53
345.6万円
九州
94
349.3万円
東北
64
377.4万円
北陸・甲信越
33
342.5万円
中国
29
317.7万円
四国
45
195.4万円
地域別台数
関東
21
4176.2万円
関西
17
4285.8万円
東海
15
4367.8万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
4611.2万円
四国
0
---

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F8トリブートの中古車を探す

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ハイエースとF8トリブートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フェラーリ  F8トリブート
226.8万円544.2万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
2693 排気量(cc) 3902
151~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースの中古車は829台、F8トリブートの中古車は61台掲載しています。
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