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ハイエースとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  ブロンコスポーツ
VS
60万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 568万円573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
1280 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 キャンピング フルセグナビ 電子レンジ バックカメラ ETC ベット 換気扇 収納棚 シンク モデリスタFスポ 16アルミ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装Ver1.5 FLEX DELF04ホイール トーヨーオープンカントリータイヤ FLEX ティーフォーススポイラー FLEX 煌きテール カロッツェリア10インチフリップ パナソニック10インチナビ ETC

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 純正ナビ&TV&BT 後席純正12インチFDモニター 全方向カメラ TSS LDA 横滑り防止装置 1オーナー 左側パワースライドドア A/C100V デジタルインナーミラー 前後ドラレコ

    本体価格
    462.3万円

  • トヨタ ハイエース FOCS FIKA キャンピング DCクーラー FFヒーター 冷蔵庫 サブバッテリー 走行充電器 外部充電器 外部電源

    本体価格
    611.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALPINE BIGXナビ/バッドフェイス/415COBRA/XR-6/17AW/ファブレス/ALPINE12.8インチモニター/ヴァレンティ/ラムダ/LEDテールランプ/ETC/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラ-

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース ハイエース ベッドキット仕様FFヒーター シングルサブバッテリー FFヒーター フリップダウンモニター リアクーラー リアヒーター LEDヘッドランプ バックカメラ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ハイエース グランドキャビン 10人乗り 4WD AT フル装備 オートスライドドア

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイエース ハイエースWG グランドキャビン 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ 全方位カメラ ETC スマートキー 前後クリアランスソナー パワースライドドア 衝突回避軽減 横滑り防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    484.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装アレンジSTラウンジ/3列シート/フルフラット/ロングスライドレール/床フローリング加工/SDフルセグナビ/バックカメラ/ETC/後席モニター/18インチAW/ローダウン/ドラレコ

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 

    本体価格
    568万円

  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
448
384.2万円
関西
199
428.8万円
東海
139
399.8万円
北海道
99
396.6万円
九州
147
386.8万円
東北
92
410.9万円
北陸・甲信越
51
359万円
中国
54
370.8万円
四国
51
265.4万円
地域別台数
関東
1
568万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
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四国
0
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ハイエースとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   フォード  ブロンコスポーツ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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