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ハイエースとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとオルティアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  オルティア
VS
39.9万円999.9万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 60万円
オルティアの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエース キャンピングカー広島製プレシャスα キャンピングカー広島製プレシャスアルファ/ポップアップ/4WD/シンク/冷蔵庫/外部電源・充電/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ クリームカラー全塗装済み デイトナホイール新品 フルフラット 社外ナビ取付済み 新品ホワイトリボンタイヤ バンパーメッキ調塗装済み カリフォルニアミラー取付済み

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ CoastLines 角目4灯CoastLines 専用LEDユニット

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 片側パワスラ 電格ミラー 2DINオーディオ

    本体価格
    300.1万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/フルセグナビ/フリップダウンモニター/ETC/全席シートカバー/黒木目インテリアパネル&コンビハンドル&コンビシフトノブ/フットパネル/パワースライドドア/LEDヘッド/プッシュスタート

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 6型 4WD ワンオーナー禁煙 電動スライドドア トヨタセーフティセンス ナビ 後席モニター パノラミックビュー デジタルインナーミラー 足回りリアスタビライザー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ CoastLines

    本体価格
    579.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD/スーパーチャージャー搭載/2列目3人掛スライドレール/床パネル施工済/パナソニックフローティングナビ/ETC/パノラミックビューM/デジタルインナーM/パワースライドドア/LEDヘッドライト

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース スーパーカスタム 

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

関東
464
382.6万円
関西
192
430.9万円
東海
147
404.7万円
北海道
104
409.8万円
九州
164
390.3万円
東北
93
411.2万円
北陸・甲信越
55
381万円
中国
49
403.1万円
四国
54
272万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとオルティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ホンダ  オルティア
226.8万円544.2万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
2693 排気量(cc) 1834~1972
151~160 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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