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ハイエースとグラディエーターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとグラディエーターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ジープ  グラディエーター
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 548.1万円1268万円
グラディエーターの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー ファインテックツアラー

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ ハイエース 4WD ハイメディック 高規格救急車 4WD ハイメディック 高規格救急車 7人乗り ストレッチャー バックカメラ ダブルエアコン リアヒーター トヨタ救急車 HIMEDIC

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4型フェイス パナソニックフローティングナビ アルパインフリップダウン バックカメラ ETC 2ndセパレートシート移植 ワークCRAG16インチ TOYOホワイトレタータイヤ PIVOTコントローラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 元キャンピング車 フルエアロ ワイパーガード リアウイング オーバーフェンダー 深リムホイール ラウンジ仕様 ベットキット ウッドハンドル ディーゼルターボ ナビ ETC ワイドスライドヒンジ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエース カーインテリア高橋 リラックスワゴン 1オーナー ナビ ドラレコ ETC 2サブ 電圧計 インバーター 後席TV Rスピーカー FFヒーター 走行時リアクーラー&ヒーター シンク 冷蔵庫 ルーフテント スマートキー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗 ガソリン インパネAT 内地中古

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り ベットキッド仕様 カロッツェリアナビ バックモニター 後席フリップダウンモニター 助手席側パワースライドドア LEDヘッドランプ LEDフォグランプ プッシュスタート ETC付き

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca Coast Lines 角目4灯スタイル 走行約3000km 全塗装 ライトコーヒー DEANクロスカントリー16インチAW TOYOオープンカントリータイヤ FLEX Delfinoオーバーフェンダー KNOT RECORDSシートカバー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ KSFシートアレンジ/ALPINE11インチ/12.8インチ/ベッドキット/フローリング/車中泊/テーブル/ETC/ファブレスXR-6/17AW/ナスカータイヤ/415コブラ/Fスポイラー/ローダウン

    本体価格
    529.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
425
382.8万円
関西
207
423.4万円
東海
133
388.9万円
北海道
100
384.2万円
九州
146
387万円
東北
93
399.1万円
北陸・甲信越
55
391万円
中国
47
355.8万円
四国
49
264.6万円
地域別台数
関東
15
738.6万円
関西
6
699.7万円
東海
8
904.7万円
北海道
5
724.4万円
九州
4
731.2万円
東北
3
969万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
688万円
四国
0
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ハイエースとグラディエーターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ジープ  グラディエーター
226.8万円544.2万円 新車時価格 770万円960万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) 3600~3604
151~160 最高出力(馬力) 284
FR、4WD 駆動方式 4WD
10名 乗車定員 0名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ジープの血統を継ぐピックアップトラックが日本正規導入

ジープ伝統のオフロード走破性を備えたピックアップトラックが国内正規導入された。導入されたモデルは、ジープ最強のオフロード性能を誇る「ルビコン」グレード。5名乗車が可能なダブルキャブボディに広大なベッド(荷室)が備えられている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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