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ハイエースとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD Relaxing内装架装 アルパインBIG-X アルパイン12.8型後席モニター ブラックエディション オープンカントリー NT1・16インチAW アルティメットテールランプII フローリング施工 Tフォースフロントスポイラー

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 パワースライドドア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー LEDヘッドランプ LEDフォグ トヨタセーフティセンス スマートキー 10人乗り

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 3型4WD寒冷地仕様キーレスリヤクーラーヒーターナビTVバックカメラETCWエアバック電動スライドドアHIDライトフロントフォグオートライトオートエアコン100V電源電動格納ミラー禁煙タイベルチェーン

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 新品アルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 5型 10人乗 電動スライドドア ボディ同色バンパー マッドブラックグリル フロントバンパーガーニッシュ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth セーフティセンスP リモコンキー2個

    本体価格
    276.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ガソリン2WD ローダウン スポイラー オーバーフェンダー 17インチAW ナスカータイヤ アルティメットLEDテール スマートベッドキット シートカバー フットパネル BIGX 後席モニタ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 2+12/1.5人 通園バス 幼稚園バス

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/ベットキット/3人掛ベンチシート/床パネル施工済/テーブル/KBレーシング18AWパラダ/Type-Rリップ/ウルトラΣLEDテール/黒木目インテリア/BIG-Xナビ/12.8FDM

    本体価格
    565.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ MODELLISTAフロントスポイラー FLEX Delfinoオーバーフェンダー レミューゼン 15インチAW FALKEN W11 15インチタイヤ Panasonic製7インチSDナビ アルパイン製12.8インチフリップダウンモニター

    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
510
392.3万円
関西
198
430.4万円
東海
172
396.5万円
北海道
102
387.1万円
九州
159
381.9万円
東北
90
408.3万円
北陸・甲信越
57
391.1万円
中国
49
392.4万円
四国
55
264.4万円
地域別台数
関東
7
179.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ルーチェ
226.8万円544.2万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2693 排気量(cc) 1308~2954
151~160 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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