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ハイエースとポーターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ポーター
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 51.7万円99万円
ポーターの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD パノラミックビューモニター Dミラー LEDヘッドライト モデリスタエアロ アルミ ETC マット バイザー 左パワスラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左側パワースライドドアーナビ バックカメラ ETC 100V電源

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 現行フェイスチェンジ/インナーブラックLEDヘッドライト/TRD風バンパー/社外ショックアブソーバー/ローダウン/新品ベッドキット/社外ウィンカーミラー/床張り施工/エンジンフードカバー/社外ホイール18インチタイヤ/

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り キャプテンシート シートカバー ナビTV リアカメラ ローダウン エアロ 18AW 前後ドライブレコーダー ETC HIDライト 両側スライドドア オットマン Bluetooth

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ GLワゴン 車検R9年1月 社外エアロ 社外Hライト 18インチアルミ ETC レザー調シート フルセグTVHDDナビ Bモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD パーキングサポート

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列REVOシート2脚ロングスライドレール

    本体価格
    599万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新規作成!内装架装Ver1 専用ベットキット フローリングフロア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー インテリジェントクリアランスソナー 新作アルミ!LEDテールランプ 7インチナビ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド 後席モニター キーレス

    本体価格
    247.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ポーター ポーターキャブ 550cc 軽トラック/旧車/4MT/10インチタイヤ

    本体価格
    応談

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    99万円

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    78万円

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    51.7万円

  • マツダ ポーター ポーターキャブ 全塗装シルバーラメ ロンシャンAW チンスポ

    本体価格
    93万円

  • マツダ ポーター ベースグレード 車検2年・4速マニュアル・550cc・エンジン一発始動・シート破れ無し・取説・整備手帳あり

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ポーター 540cc MT車

    本体価格
    応談

  • マツダ ポーター ベースグレード 4速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

関東
424
385.6万円
関西
214
421.2万円
東海
134
387.7万円
北海道
104
386万円
九州
146
384.4万円
東北
96
400.5万円
北陸・甲信越
55
387.9万円
中国
46
362.3万円
四国
49
263.7万円
地域別台数
関東
2
87.5万円
関西
1
51.8万円
東海
4
74.2万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   マツダ  ポーター
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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