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ハイエースとウニモグを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
VS
75万円1021万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 558万円880万円
ウニモグの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 9型4WD登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルIF-WB8フルフラットベット対面ラウンジ展開バケットシートカバーセンターコンソールフロントハーフスポイラー17inアルミ

    本体価格
    679万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 10人乗りワゴンナビTVバツクカメラETCパワースライドアリヤモニターダブルエアコン木目調パネルキーレス

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD オフロードパッケージ ガソリン 4WD 10人乗り アウトドア キャンプ オフロード

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイエース ワゴン TECS 10人乗り 両側パワースラ 2.3列オットマン付きキャプテンシート 革調シートカバー VSC TRC LEDヘッド ナビ TV ドラレコ スマートキー プッシュスタート Cソナー

    本体価格
    463.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD/9型現行/登録済未使用車/4列10人乗り/8インチディスプレイオーディオ/パワースライドドア/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/Bi-Beamヘッド/パノラミックビューモニター

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/9型モデル/4列10人乗り/寒冷地仕様/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/純正8インチナビ

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後席フリップダウンモニター 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ トヨタセーフティセンス スマートキー プッシュスタート 電動スライドドア 黒革調シートカバー ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ レア内装2段ベット内装/レガンスフルエアロPKG/BIG×11ナビ/サブモニター/20インチアルミ/コプラスヘッドライト/クラフトプラスコンソール/クラフトプラスセカンドテーブル/ローダウン

    本体価格
    415.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD バットフェイス ローダウン ベットキット

    本体価格
    355万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ウニモグ  4WD

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  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U1400 427 4WD 8速MT ディーゼルターボ シュノーケル

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    558万円

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    628万円

  • メルセデス・ベンツ ウニモグ U400 左右可変ステアリング 

    本体価格
    880万円

関東
442
383.1万円
関西
187
432.6万円
東海
125
368.6万円
北海道
98
385.5万円
九州
128
402.5万円
東北
91
387.8万円
北陸・甲信越
45
344.8万円
中国
48
356.7万円
四国
52
251万円
地域別台数
関東
1
628万円
関西
2
719万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイエースとウニモグのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  ウニモグ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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