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ハイエースとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
66.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 法人ワンオーナー・5型・寒冷地仕様・下回りサビ少ない・トヨタセーフティセンス・レーンキープアシスト・Rヒータークーラー・電動スライドドア・夏冬タイヤ付・キーレス・1年保証付

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン スーパーロング ハイルーフ 10人乗 フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルフルフラットアルパインBIGX11inナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーフルエアロバッドフェイスボンネット

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルカスタムコンプリートIF-WB8リビングサルーン天井足下間接照明アルパインBIGX11ナビ後席12.8モニターセンターコンソール

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 電動パワースライドドア 10人乗り 座席GLレイアウト モデリスタFスポイラー リアクーラーリアヒーター

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ワンオーナー 4WD パノラミックビモニター 片側パワースライドドア 純正デジタルインナーミラー ルームランプスイッチ オートマチックハイビーム クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 10人乗り・後席モニター・TSS・PKSB・AHB・PVM・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン LEDライト 左側電動スライド キーフリー

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3ナンバー登録車/10人乗り/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/クリアランスソナー/フリップダウンモニター/ナビ/ETC/電動スライドドア/Wエアコン/100V電源

    本体価格
    510.9万円

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    本体価格
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    応談

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    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ロールーフ ショート車中泊仕様車 

    本体価格
    応談

関東
429
387万円
関西
199
420.4万円
東海
129
376.8万円
北海道
99
377.4万円
九州
153
399.2万円
東北
85
393.5万円
北陸・甲信越
54
350.2万円
中国
45
340.3万円
四国
45
235.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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