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ハイエースとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1393 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 4WD電動スライドドア10人乗りリクライニング加工リヤクーラーヒーター純正ナビTVバックカメラキーレスWエアバック電動スライドドアイージークローザーオートライト電動格納ミラータイベルチェーン

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 当社下取り ナビ CD TV バックカメラ フリップダウンモニター ETC 社外アルミ オートライト 電動スライドドア 6か月保証

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BELUGA キャンピングカー フレックスカスタム

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル サブバッテリー インバーター400W テレビ DVDプレイヤー 走行充電 外部電源 パワースライドドア スマートキー LEDヘッドライト ナビ Bluetooth フルセグ ETC 社外16AW Fスポイラー キャンピングカー

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 全国一年保証・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・左側パワースライドドア・キーレス・電動格納ミラー・リアクーラー・リアヒーター・ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD フロントスポイラー/1インチローダウン/アルパインBIGX11インチナビ/アルパインフリップダウンモニター12.8/HDMIポート/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/寒冷地仕様/LEDヘッドランプ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD インテリジェントクリアランスソナー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター オリジナルフロントスポイラー オリジナルオーバーフェンダー 新作内装架装ファミリア LEDテールランプ フローリング施工

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 福祉タクシー仕様車 スーパーロング 走行21500km Bカメラ 左電動スライドドア

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ セ-フティセンス 電動スライド LED

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD キャンピング仕様 キーレス 修復歴なし

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 311 CD1  型式-903661-

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

関東
512
389.8万円
関西
194
428.1万円
東海
172
388.2万円
北海道
104
392.6万円
九州
161
386.5万円
東北
89
399.3万円
北陸・甲信越
57
384.2万円
中国
50
393万円
四国
54
270.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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