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ハイエースと720Sを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと720Sの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  720S
VS
44.9万円999.8万円
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中古車相場 2150万円2890万円
720Sの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ファミリーパッケージ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ スマートベッド アルパイン11インチナビ 12.8後席モニター HDMI シートカバー フットパネル フロントスポイラー オバフェン 1.5ダウン バルベログランデAW ナスカータイヤ アルティメットテール

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース GL改ローダウン&ベットキット 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊仕様 ベットキット 可変式シート ローダウン オーバーフェンダー ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth フリップダウンモニター 記録簿 パワースライドドア HIDライト フォグランプ ETC

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Relaxing内装架装

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新品シートカバー 新品テール 新品インパネセット 新品ネクサストレイルAW 新品オバフェン バンパーガード サブモニター 大型後席モニター PVM パワスラ 社外デジタルインナーミラー 天井スピーカー

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装アレンジVER1

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ モデリスタエアロ・純正ナビ・TV・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・ドライブレコーダー・スマートキー・カスタムベース

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 登録済未使用車/4WD/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/トヨタセーフティーセンス/AC100V電源/スマートキー

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン メモリーナビ Bカメラ パワースライドドア 後席モニター ユーアイビークル リアヒーター&クーラーコントローラー LEDヘッドライト オートハイビーム バックドアイージークローザー ワーク18インチアルミ スペアキー

    本体価格
    379万円

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    本体価格
    2530万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエグゾースト カーボンミラー フロント前面プロテクションフィルム ソフトクローズドドア エンジンイルミネーション リフテイングシステム 10スポークスーパーライトウェイトホイル ステルスパック

    本体価格
    2540万円

関東
517
391.7万円
関西
199
435.1万円
東海
174
407.7万円
北海道
109
412.1万円
九州
168
393.3万円
東北
102
415.1万円
北陸・甲信越
62
382万円
中国
55
401.9万円
四国
53
258.8万円
地域別台数
関東
10
2468万円
関西
3
2553.3万円
東海
4
2526万円
北海道
1
2560万円
九州
2
2458.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
1
2380万円

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ハイエースと720Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  720S
226.8万円544.2万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
2693 排気量(cc) 3994
151~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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