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ハイエースと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 2590万円3490万円
720Sスパイダーの相場表を見る
1433 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人4WD電動スライドドアイージークローザーナビTVバックカメラETCキーレスリヤクーラーヒーターWエアバックリアモニター100V電源電動格納ミラータイベルチェーン禁煙純正AWルームクリーニング済

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD /衝突軽減/レーンキープ/コーナーセンサ/片側パワースライドドア/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth/USB接続/オートライト/オートマチックハイビーム/スマートキー/社外ナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車/メモリーナビTV/HDMIポート/フリップダウンモニター/デジタルインナーミラー/パノラミックビューモニター/パワスラ/GR8フルエアロ/17inアルミ/ラプター塗装オーバーフェンダー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 移動販売車

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/床パネル施工済/シートカバー/黒木目インテリア/ナビ/フリップダウンモニター/ビルトインETC/RMP17インチAW&ナスカー/ローダウン/フロントスポイラー/LEDテール/フットパネル

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ キャンピング仕様 ベッドキット ナビ TVフルセグ バックカメラ ドラレコ フリップダウンモニター ETC HIDヘッドライト フォグランプ  パワースライドドア

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 内装架装 Relaxing FLEX フロントスポイラー FLEXオーバーフェンダー FLEX04ホイール グッドイヤーナスカータイヤ FLEX煌きREDテールランプ カロッツエリア7インチナビ カロッツエリアフリップダウン

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC  寒冷地 後席電動スライドドア 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    2980万円

関東
513
391.1万円
関西
198
435.5万円
東海
172
408.3万円
北海道
107
414.1万円
九州
166
392.5万円
東北
105
410.6万円
北陸・甲信越
65
386.4万円
中国
54
402万円
四国
53
258.2万円
地域別台数
関東
4
3255万円
関西
8
3038.8万円
東海
5
2881.3万円
北海道
0
---
九州
3
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マクラーレン  720Sスパイダー
226.8万円544.2万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
2693 排気量(cc) 3994
151~160 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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