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ハイエースとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ミニ  ミニロードスター
VS
39.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 83.9万円330万円
ミニロードスターの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列目対面ラウンジベッド家具フローリングテーブルフルフラットアルパインBIGX11inナビ12.8inフリップダウンモニターセンターコンソールバケットシートカバーフルエアロバッドフェイスボンネット

    本体価格
    539万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4列10人乗り/アルパインBIGXナビ/シートカバー/ベッド/16インチAW/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/パワースライドドア/LEDヘッドランプ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装車R1仕様車

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 5型 セーフティセンス SDナビ フルセグTV パワースライドドア レザー調シートカバー バックモニター ドライブレコーダー ビルドインETC

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター 電動スライドドア クリアランスソナー デジタルインナーミラー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン オートマ・ETC・片側スライドドア・バックカメラ・メモリーナビ・純正キーレス・MTモード付

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 デラックス ロング ディーゼルターボ 4WD デラックス ロング(10名) AT ディーゼルターボ 4WD スライドドア エアバック ABS 16インチアルミ 10人乗り エアコン パワステ ダブルエアコン 3列シート ドライブレコーダー

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド HDDナビ キーレス

    本体価格
    139.8万円

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    276万円

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    125.8万円

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    289.9万円

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    288万円

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    本体価格
    129.9万円

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    298万円

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    本体価格
    132.5万円

関東
463
380.6万円
関西
191
431.9万円
東海
146
403.7万円
北海道
105
408.2万円
九州
164
390.7万円
東北
93
409.6万円
北陸・甲信越
56
383.2万円
中国
49
403.1万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
3
231.3万円
関西
2
310万円
東海
3
163.8万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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ハイエースとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ミニ  ミニロードスター
226.8万円544.2万円 新車時価格 334万円481万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
2693 排気量(cc) 1598
151~160 最高出力(馬力) 122~211
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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