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ハイエースとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   マセラティ  MC20チェロ
VS
39.9万円999.9万円
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中古車相場 2450万円3564万円
MC20チェロの相場表を見る
1314 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正ナビTV バックモニター ドラレコ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録新車/17AW/新品ジオランダーX-ATタイヤ/新品BRUT16AW/GRマッドガード/Pスライドドア/LEDヘッドライト/社外スポイラー/社外テール/デジタルインナーミラー/全方位カメラ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ライノラック REclassic丸目仕様 T-FORCEスポイラー  ラプターライナー塗装トーヨーH30 4WD 寒冷地 パワスラ パノラマモニター デジタルインナーミラー スマートキー2個 2列目シート右側小窓あり

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 全塗装・禁煙車・ディーゼルターボ・トリプルムーンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り ナビ 地デジ バックカメラ ETC USBポート キーレス 走行距離無制限保証付

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 新品アルミホイール

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 令和5年式/キャプテンシート/バットフェイスボンネット/ローダウン/強化スタビライザー/ALPINE BICX/ALPINEフリップダウンモニター12.8型/パノラミックビューモニター/KBレーシング18インチAW

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ローダウン フロントスポイラー デルフ01・18インチAW ヨコハマ・パラダPA03 フリップダウンモニター カロッツェリア7インチナビ ヘッドライトインナーブラック アルティメットテールランプブラック

    本体価格
    439.8万円

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    3564万円

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    本体価格
    2980万円

関東
463
381.9万円
関西
193
429.8万円
東海
142
397.5万円
北海道
106
401.1万円
九州
163
389.2万円
東北
93
408.4万円
北陸・甲信越
51
376.9万円
中国
49
399.6万円
四国
54
271.6万円
地域別台数
関東
7
3092万円
関西
4
2636.7万円
東海
4
2960.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円

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ハイエースとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   マセラティ  MC20チェロ
226.8万円544.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2693 排気量(cc) 3000
151~160 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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