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ハイエースとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとエスカルゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  エスカルゴ
VS
59.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リクライニング加工 後席モニター ツインモニター ALPINE7型ナビ TV視聴可 バックカメラ モデリスタフロントスポイラー リヤスポイラー パワースライドドア レザー調シートカバー ドラレコ ETC

    本体価格
    356万円

  • トヨタ ハイエース FLEX製 アーバンワイルド ベッドキット 1オーナー4WD セーフティセンス 寒冷地 ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC スマートキー 後TV 走行時リアクーラー&ヒータ Rスピーカー 照明 パワスラ ルーフラック LEDテール バンパーガード 社外AW

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエース ダイレクトカーズ製 ベットキット トヨタセーフティセンス レンタアップ フリップダウンモニター  走行用リアクーラーヒーター

    本体価格
    344万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ ハイエース フルフラット 冷蔵庫 DCクーラー リチウムイオンバッテリー400A 走行充電 外部電源 シンク 1500Wインバーター

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ガソリン車 左側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー 後席フリップダウンモニター

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様・ワンオーナー・本州仕入

    本体価格
    350.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 100系最終モデル 純正エアロ 禁煙車

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 純正SDナビ バックカメラ ETC 地デジ 左側パワースライド 社外ヘッドライト ドアバイザー メッキドアミラー 4型フェイス グリルガード マッドガード

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 厳選仕入 キャプテンシート4脚

    本体価格
    489.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

    本体価格
    87.9万円

関東
421
386.6万円
関西
193
426万円
東海
124
378.1万円
北海道
101
372.8万円
九州
145
396.3万円
東北
87
385.2万円
北陸・甲信越
50
369万円
中国
48
355.1万円
四国
47
245.1万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ハイエースとエスカルゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   日産  エスカルゴ
226.8万円544.2万円 新車時価格 122万円133万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
2693 排気量(cc) 1487
151~160 最高出力(馬力) 73
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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