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デイズルークスとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ハイエース
VS
1.8万円163万円
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中古車相場 66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
4320 中古車掲載台数 774
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 全周囲カメラ メモリーナビ クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション オーディオレス アラウンドVM ETC 両PS

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターXG 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減システム 全周囲カメラ 電動ドア

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 S アイドリングストップ プシュスタート

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ 大画面ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ スマキー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全方位モニター 前後ドラレコ付き

    本体価格
    92.2万円

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    本体価格
    459万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 4WD GLファインテックツアラー 

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD デニム調シートカバー オフロード仕様

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ リミテッドパッケージSプラス

    本体価格
    429万円

関東
1072
80.6万円
関西
467
82.8万円
東海
640
80.1万円
北海道
191
92.5万円
九州
844
81.8万円
東北
430
89.3万円
北陸・甲信越
306
85.3万円
中国
240
85.9万円
四国
130
82.3万円
地域別台数
関東
256
355.3万円
関西
110
378.1万円
東海
97
352.8万円
北海道
61
363.4万円
九州
97
312.8万円
東北
43
302.3万円
北陸・甲信越
26
344.2万円
中国
34
272.6万円
四国
50
207.9万円

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デイズルークスとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ハイエース
124万円221.5万円 新車時価格 226.8万円540.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
659 排気量(cc) 2693
49~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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