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ハイエースとe-NV200バンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   日産  e-NV200バン
VS
75万円999.8万円
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中古車相場 55万円115.3万円
e-NV200バンの相場表を見る
1268 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗りスタンダードシート ブロックタイヤ LEDテール オフロードカスタムPKG

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ フロントエアロ フリップダウンM SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth バックモニター パワースライドドア LEDヘッド フォグ スマートキー プッシュスタート プリクラッシュS オートマチックハイビーム

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD リモコンエンジンスターター ダブルエアコン 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ 4WD キーレス ワンオーナー Bカメ パワーステアリング ABS CD DVD再生 記録簿

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 新車未登録 寒冷地仕様 2インチリフトUP オーバーフェンダー BFグッドリッチ バンパーガード オリジナルカスタムPKG ナビ・後席モニター スピーカー増設 重歩行フロア 全席シートカバー パワスラD

    本体価格
    530.5万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ アネックスキャンピングカー・3ナンバー・10名乗車・フリップダウンモニター・サブバッテリー・インバーター・外部電源入力・テーブル・シャワー・2段ベッド

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン フリップダウンモニター ETC スライドドア カロッツェリアナビ バックカメラ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV USB端子 キーレスエントリー 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    279.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト フォグ ダブルエアコン ミラ-型バックカメラ 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート モデリスタエアロ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth フリップダウンモニター HKSマフラー ローダウン パワースライドドア HIDヘッドライト フォグランプ フルエアロ ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    191.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 新車未登録 10人乗 LEDヘッドライト パワースライドドア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 衝突防止機能/障害物センサー/バックカメラ/安全装置 追加カスタム可

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 9型グランドキャビン

    本体価格
    529.8万円

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    90万円

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  • 日産 e-NV200バン GX 5人乗 総電力量24Kwh/メモリーナ/Bカメラ

    本体価格
    115.3万円

関東
457
381.4万円
関西
187
429.7万円
東海
133
389万円
北海道
105
389.2万円
九州
141
412.2万円
東北
99
376.7万円
北陸・甲信越
45
340.4万円
中国
48
352.2万円
四国
53
259.5万円
地域別台数
関東
3
77.1万円
関西
2
94.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
90万円

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トヨタ  ハイエース   日産  e-NV200バン
226.8万円544.2万円 新車時価格 329.4万円412.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4560×1755×1855
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 2名、5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

日産EV初の商用バン

多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ(100Vコンセント)が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185~190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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