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ハイエースとカングーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとカングーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  カングー
VS
66万円1014万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 14.8万円399万円
カングーの相場表を見る
798 中古車掲載台数 440
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換走行200000km

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ 走行8000km トリプルムーンルーフ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 検R8/8月・夏冬T付き・フルカスタム

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ユーザー買取車 バックカメラ 片パワスラ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 車中泊フルベットスタイルREVOシート

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハイエース デルタリンク製ダーウィンQ1 サブBT 走行充電 外部電源充電 FF 社外AW

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ファインテックツアラー 4WD 寒冷地 ワンオーナー ナビ・TV Bモニター

    本体価格
    608万円

  • トヨタ ハイエース アルフレックス クライムジャンパー ベットキット 8ナンバー 事務室

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイエース キャンピングカーファンルーチェパタゴニア FFヒーターサイドオーニングサブバッテリー

    本体価格
    434万円

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  • ルノー カングー リミテッド ディーゼル MT 1オナ ドラレコ ETC ブルーエトワール

    本体価格
    378万円

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    339.8万円

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    30万円

  • ルノー カングー 1.6 修復歴無し ディーラー車 フロアAT

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    59万円

  • ルノー カングー 1.6 Tベルト交換済み/HDDナビ TV Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー カングー 4×4 カングーPh1 左ハンドル 1600cc

    本体価格
    129万円

  • ルノー カングー 1.6 

    本体価格
    40万円

  • ルノー カングー 1.6 ダブルバック タイベル交換済

    本体価格
    98万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 ETC

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー インテンス 7EDC 当店デモカー新車保証付

    本体価格
    349.9万円

関東
289
340.8万円
関西
109
371.3万円
東海
83
345.1万円
北海道
59
343.4万円
九州
101
309.9万円
東北
43
315.8万円
北陸・甲信越
31
339.2万円
中国
34
274.8万円
四国
49
205.3万円
地域別台数
関東
212
135.5万円
関西
66
154.7万円
東海
55
151.7万円
北海道
4
70万円
九州
49
142.2万円
東北
16
167万円
北陸・甲信越
20
196.9万円
中国
16
218.2万円
四国
2
129.8万円

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ハイエースとカングーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ルノー  カングー
226.8万円540.2万円 新車時価格 384万円427万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1860×1810  他
2693 排気量(cc) 1333~1460
151~160 最高出力(馬力) 116~131
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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