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ハイエースとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ロールスロイス  シルバースパー
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースパーの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ディーゼルターボ ローダウン

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 1年保証(走行距離無制限) 全方位カメラ ブレーキペダルロック 大型センターコンソール フロントスポイラー シートカバー 社外メモリーナビ リアモニター デジタルインナーミラー(ドラレコ前後) ETC

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 放送宣伝車登録 16インチAW KYBダウンサス

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 純正HDDナビ/バックカメラ/社外誤発進防止システム/ルーフキャリア/キーレス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 未登録車/ブラックエディション/PVM/フルセグ/後席モニター/シートカバー/黒木目コンビハンドル/インパネ/デジタルミラー/全周囲カメラ/TSS/LEDヘッド&フォグ/18インチAW/ローダウン/

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ パーキングサポート necross

    本体価格
    545.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車未登録車/KSオリジナル内装架装SALOON2/車中泊/床張り施工/フルフラット/アルパインBIC-X多機能モデル/前後ドラレコ/アルパイン12.8型後席モニター/ルーフスピーカー/デジタルミラー

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ハイエース TR500 リチウム300ah 家庭用エアコン 家庭用エアコン レノジー300AHリチウム 1500Wインバーター 電子レンジ FFヒーター 冷蔵庫 ソーラーパネル ピボットクルーズコントロール メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ リヤTV  スマートキー

    本体価格
    789.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Renoca Costlines wagon 角目カスタム ムーンウオークグレー 2WD・ガソリン クラシックオーバル ホワイトリボンタイヤ DEANカルフォルニアマッドブラック16インチAW

    本体価格
    489.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細30万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    628万円

関東
508
392.2万円
関西
198
430.4万円
東海
171
395.6万円
北海道
101
390.1万円
九州
160
381.2万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
55
264.4万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとシルバースパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ロールスロイス  シルバースパー
226.8万円544.2万円 新車時価格 2580万円3440万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2693 排気量(cc) 6747
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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