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ハイエースとシルバーシャドウを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   ロールスロイス  シルバーシャドウ
VS
60万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 398万円
シルバーシャドウの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース アネックス ストリート 5名乗車 サブバッテリー 450Wインバーター シンク 走行充電 外部充電 網戸 テーブル 8ナンバー 床下収納 左側スライドドア 前後ドライブレコーダー バックモニター キャンピングカー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン パワースライドドア/LEDヘッドランプ/プッシュスタート/ローダウン&17AW/LEDテール/シートカバー/黒木目インテリアパネル&コンビハンドル&シフトノブ/ALPINEナビ&フリップダウンモニター

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 ウェルキャブ 送迎仕様車 ロング GLベース 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア オートステップ ETC Bluetooth AC100V 禁煙車

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 角目4灯 RENOCA リノカ グリーン全塗装 ツートンルーフ ディーンAW グッドイヤーレターT コーナーセンサー シートカバー 左パワースライド ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 新車未登録 寒冷地仕様  パワースライドドア LEDヘッドランプ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 10人乗り 全国可 追加カスタム可

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ トヨタセーフティセンス モデリスタFエアロ ナビ フルセグTV 後席フリップダウンモニター バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグライト 電動スライドドア

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 ローダウン グッドイヤータイヤ フレーダーマウス16インチAW フロントスポイラー リーガルフェンダー クラッツィオシートカバー 黒木目調インテリアパネル/ハンドル/シフトノブ ナビ バックカメラ

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 新車 床張りフローリングフロア メカレスBIG-X11インチナビ フリップダウンモニター ミラーリング対応 HDMIポート ゼロワゴンベットキット  1.5インチローダウン トヨタセーフティセンス

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン ナビ ETC バックカメラ スマートキー 横滑り防止装置 衝突回避軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    499.7万円

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    398万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス シルバーシャドウ  

    本体価格
    応談

関東
447
385.1万円
関西
198
428.3万円
東海
138
394.8万円
北海道
99
398万円
九州
149
386.2万円
東北
91
408.1万円
北陸・甲信越
52
359万円
中国
51
367.3万円
四国
51
265.4万円
地域別台数
関東
2
398万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとシルバーシャドウのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   ロールスロイス  シルバーシャドウ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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