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ハイエースとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  コペン
VS
44.9万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 148万円269.8万円
コペンの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 156
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 社外フルエアロ ローダウン 社外20インチAW オーバーフェンダー パワースライド ナビ バックカメラ TV Bluetooth シートカバー 社外マフラー 社外テール ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 REVOシート ベッドキット

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ゼロベッド

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 8ナンバー登録(3ナンバー対応) ベッドキット ローダウン オーバーフェンダー 社外ボンネット 社外テール パワースライドドア LEDヘッドライト 社外20インチアルミ 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ FLEX内装架装Ver1/ワンオーナー車/フルフラットベッド/床フローリング加工/脱着式テーブル/パノラミックビューモニター/全方位カメラ/フルセグナビ/ETC/デジタルインナーミラー/17インチAW

    本体価格
    447.8万円

  • トヨタ ハイエース GL レクビイ製 プラスMR 禁煙 セーフティセンス C-TEK 冷蔵庫

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ製セレンゲティ 2サブ インバータ 冷蔵庫 FF レンジ TV

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 後席フリップダウンモニター・社外LEDヘ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 当社買取 10人乗り ナビ バックカメラ フロントカメラ 左右サイドカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー オートハイビーム パワースライドドア

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエース OMC ツアーズワイド キャンピング FFヒーター サブバッテリー

    本体価格
    473万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    219.9万円

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    256万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ/フルセグTV/CD/アイドリングストップ/BBSアルミホイール/パドルシフト/GR専用RECAROシート/シートヒーター/プッシュスタート/LEDヘッドライト/フォグランプ/純正フロアマット

    本体価格
    203.8万円

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    本体価格
    209.2万円

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    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    214.9万円

関東
511
392万円
関西
197
428.2万円
東海
171
390.1万円
北海道
103
386.1万円
九州
161
383.6万円
東北
89
410.8万円
北陸・甲信越
56
388.9万円
中国
49
392.4万円
四国
53
267.5万円
地域別台数
関東
49
208.5万円
関西
19
228.6万円
東海
34
209.2万円
北海道
3
204.7万円
九州
18
215.6万円
東北
9
205.9万円
北陸・甲信越
6
195.8万円
中国
13
220万円
四国
5
207.2万円

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ハイエースとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   トヨタ  コペン
226.8万円544.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2693 排気量(cc) 658
151~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
10名 乗車定員 2名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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