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ハイエースとRDXを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとRDXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   米国アキュラ  RDX
VS
53万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 545万円
RDXの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムG リビングサルーンEX ディーゼルターボ ディーゼルターボ 8人乗り 3列シート 外品15AW ローダウン 外品ショック Wムーンルーフ メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC キーレス 片スラ Rクーラー Rヒーター ベルト済

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 寒冷地仕様 新車未登録 10人乗 LEDヘッドライト パワースライドドア パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 衝突防止機能/障害物センサー/バックカメラ/安全装置 追加カスタム可

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD ロングスライドレール 8人乗り3ナンバー乗用登録 2ベンチシート 床貼り加工 コンプリートカー

    本体価格
    634万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 10人乗り 4WD 3型 ナビTV Bluetooth リアカメラ パワースライドドア ETC リア小窓 シートカバー オートエアコン キーレス AC100V電源 レーダー探知機

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ オリジナルKS-SALOON7ボタン締縫製ベットキット&床パネル&テーブル&間接照明/BIG-Xナビ&FDM&ETC/デルタフォース16AW&ナスカー/パワースライド/木目インテリア/LEDテール

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 4WD 1オーナー ヒッチメンバー ヒッチカーゴ ルーフキャリア ナビ BT フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減 AC100コンセント 左後パワスラ バックドアイージークロージャー

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタム トリプルムーンルーフ 回転シ-ト リアエアコン リアヒ-タ-

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 内装架装 iSeat2脚 社外エアロ MKW16AW ローダウン 社外SDナビ バックモニター 10.1型後席モニター ETC パワスラ 前後式ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車2列目3名I-seatREVOシート対面ラウンジベッド家具IF-WR9フローリングテーブルフルフラットベッド対面ラウンジアルパインBIGX11inナビ後席モニターセンターコンソール

    本体価格
    699万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RDX 新並 2019y テクノロジーパッケージ 

    本体価格
    545万円

関東
432
385.6万円
関西
208
424.3万円
東海
131
383万円
北海道
101
374.8万円
九州
144
389.5万円
東北
91
401.6万円
北陸・甲信越
57
398万円
中国
48
346.1万円
四国
48
268.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
545万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとRDXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   米国アキュラ  RDX
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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