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A6アバントとハイエースレジアスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   トヨタ  ハイエースレジアス
VS
45万円820万円
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中古車相場 79万円199万円
ハイエースレジアスの相場表を見る
143 中古車掲載台数 5
  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

    本体価格
    698万円

  • アウディ A6アバント ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 限定車/テクノロジーPKG/オプションAW

    本体価格
    758万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    90万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AAA認定中古車

    本体価格
    648万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD プレセンスPKG 革 ナビ ドラレコ 保証

    本体価格
    105万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ナビBカメラPスタート黒革シートDレコーダ

    本体価格
    64万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD 鍛造21インチ balance itエアロ MSS車高調

    本体価格
    430万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    149.7万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ!!Bluetooth!!LEDヘッド!!

    本体価格
    119.8万円

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    79万円

関東
60
424.8万円
関西
20
353.6万円
東海
23
291.1万円
北海道
14
177.1万円
九州
5
320.4万円
東北
10
411.3万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
1
310万円
四国
2
515万円
地域別台数
関東
1
83万円
関西
1
180万円
東海
0
---
北海道
1
85万円
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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アウディ  A6アバント   トヨタ  ハイエースレジアス
776万円1171万円 新車時価格 239.5万円380.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1960  他
1968~2994 排気量(cc) 2693~2982
204~340 最高出力(馬力) 130~145
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.7~8.3km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

100種類以上のシートアレンジが可能

基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人/8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと4WDが設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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