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A6アバントとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A6アバント   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
39.8万円859.9万円
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中古車相場 55.9万円369万円
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153 中古車掲載台数 130
  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 

    本体価格
    141.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ドライブレコーダー・車検6年9月

    本体価格
    70万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD H&Rダウンサス TVキャンセラー

    本体価格
    108万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマ

    本体価格
    429万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD LED BOSEサウンド MMIナビ 黒革 Bカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP21インチAW テクノロジーPKG ACC

    本体価格
    616.1万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S-line テクノロジーPKG

    本体価格
    568.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純正ナビ/360°カメラ/フルセグTV/ETC/ACC

    本体価格
    444.2万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD アシスタンスPKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    382万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動サンルーフ・黒革シート・BOSEサウンド

    本体価格
    130.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD DAMDエアロ/車高調/マフラー/Brembo

    本体価格
    298.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD /6MT/BRITZマフラー/BRIDE/17AW/フルセグTV

    本体価格
    136万円

関東
54
461.5万円
関西
17
398.5万円
東海
30
320.7万円
北海道
22
211.2万円
九州
11
260.1万円
東北
8
417.4万円
北陸・甲信越
8
329.1万円
中国
3
365.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
59
178.6万円
関西
17
171.6万円
東海
16
185.6万円
北海道
16
131.6万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
7
209.4万円
中国
4
135.8万円
四国
0
---

A6アバントの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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A6アバントとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   スバル  インプレッサハッチバックSTI
776万円1171万円 新車時価格 315万円473.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1968~2994 排気量(cc) 1994~2457
204~340 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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