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ハイラックスとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A3スポーツバック
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円458万円
A3スポーツバックの相場表を見る
606 中古車掲載台数 343
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ リフトアッ プ 社外16AW  ETC 社外ナビ バックカメラ BFATタイヤ プロコンプ製ショック ダッシュボードカバー 荷室チッピング塗装 ノーマル車高 フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフーフティセンス GRスポーツバー 8インチナビ 全方位カメラ オートエアコン アイドルストップ LEDヘッドライト ハーフレザーシート ETC 18アルミ パワーシート エアバック

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ARB製キャノピー Bluetooth対応ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/スマートキー/LEDヘッドライト

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ ハイラックス Z GR スポーツ 

    本体価格
    573万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 純正ハードトノカバー プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ LEDヘッド 純正18インチAW パドルシフト パワーシート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    473.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/ワンオーナー/ボデイラッピング/新品BFG G003ATタイヤ/純正18インチAW/ハードトノカバー/レーダークルコン/クリソナ/ハーフレザーシート/全方位カメラ/純正ナビ/ETC/前後ドラレコ/ベッドライナー/パワーシート

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD YTB製 グラビティ トラキャン

    本体価格
    748万円

  • トヨタ ハイラックス デラックス 

    本体価格
    応談

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    354.7万円

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    本体価格
    233万円

関東
126
385.9万円
関西
61
398.8万円
東海
130
413.1万円
北海道
58
416.2万円
九州
88
414.7万円
東北
43
421.5万円
北陸・甲信越
34
403.3万円
中国
44
398.9万円
四国
22
395.3万円
地域別台数
関東
116
249.5万円
関西
62
236.7万円
東海
64
270.1万円
北海道
9
162万円
九州
28
211.3万円
東北
12
196.7万円
北陸・甲信越
28
203.2万円
中国
13
324.7万円
四国
11
223.2万円

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ハイラックスとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  A3スポーツバック
326.7万円477.2万円 新車時価格 310万円580万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
2393 排気量(cc) 999~1984
150 最高出力(馬力) 110~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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