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ハイラックスとi8を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとi8の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  i8
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 630万円980万円
i8の相場表を見る
663 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/衝突安全装置

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンル-フ ステップバンパー 16アルミ

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビETCバックカメラROCCO仕様

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ LED ハーフレザー

    本体価格
    451.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 純正車高 デイトナ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正7インチナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    374.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ V8エンジンSPチャージャー換装 公認車両

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NOX適合 新品タイヤホイール 1オーナー車

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    718万円

  • BMW i8 ベースモデル シート張替 社外カーボンインパネ

    本体価格
    878万円

  • BMW i8 ベースモデル 左ハンドル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    680万円

  • BMW i8 ベースモデル インテリアデザインHALO 右ハンドル 禁煙

    本体価格
    860万円

  • BMW i8 ベースモデル 黒レザー 20インチアルミ ハーマンカードン

    本体価格
    789万円

  • BMW i8 ベースモデル 1オーナ/チュ-ン多 数/ジュラルミンBBSetc

    本体価格
    980万円

  • BMW i8 ベースモデル 

    本体価格
    824万円

  • BMW i8 ベースモデル インテリアデザインHALOパッケージ

    本体価格
    683.2万円

  • BMW i8 ベースモデル ラッピングインテリアデザインHALO仕様

    本体価格
    898万円

関東
164
387.9万円
関西
80
393.5万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.4万円
東北
46
393.2万円
北陸・甲信越
49
407.4万円
中国
32
388.6万円
四国
15
388.1万円
地域別台数
関東
3
733.4万円
関西
4
915.3万円
東海
6
786.8万円
北海道
1
898万円
九州
1
860万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとi8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   BMW  i8
326.7万円477.2万円 新車時価格 1917万円2312万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1300
2393 排気量(cc) 1498
150 最高出力(馬力) 231
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

「BMW i」ブランドのスーパーカー

BMWが次世代モビリティを提案するプレミアムブランド「BMW i」によるスポーツカー。前輪は最高出力131psを発生する電気モーター、後輪は同231psを発生する1.5L直3ターボで駆動されるBMW eDriveを搭載。0-100km/h加速4.5秒という俊足ながら、100kmを2.5Lほどの燃料で走行できる。また、電気モーターのみでも最高速度120km/h、最高35kmまで走行が可能。3つの運転モードが用意され、運動性能と効率性のバランスを最適化する「コンフォート」モードの場合、500km以上も航続できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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