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ハイラックスとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  カリフォルニア
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
607 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 8型ディスプレイオーディオ ディーゼル(軽油) 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    478.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD RETRAX製シャッター式トノカバー 純正ベッドライナー メーカーナビ 全方位カメラ Bluetooth USB入力 AUX入力 レーダークルーズコントロール コーナーセンサー パワーシート ETC

    本体価格
    447.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/ETC/レーンキープ/リアデフロック/リフトアップ/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/スマートキー/フロントフォグライト/

    本体価格
    421.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 認定中古車ライト 純正ナビゲーション バックカメラ ETC ドライブレコーダー 衝突(ブレーキ)軽減

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    466万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 社外17インチホイール All-Terrainタイヤ 社外サイドステップ 社外サイド出しマフラー パノラミックビュー ドラレコ パワーシート

    本体価格
    493.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD リフトアップ オーバーフェンダー公認

    本体価格
    381万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 トヨタセーフティーセンス レーダークルーズ  ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    426万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GANADORマフラー RAYS17inAW

    本体価格
    429.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 純正ベッドライナー ハードトノカバー 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LED

    本体価格
    466.1万円

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    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1380万円

関東
122
385万円
関西
60
397.6万円
東海
133
412.1万円
北海道
59
417.4万円
九州
89
413.8万円
東北
44
420.4万円
北陸・甲信越
34
403.3万円
中国
44
398.9万円
四国
22
396.2万円
地域別台数
関東
10
1158.7万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1246.5万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ハイラックスとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  カリフォルニア
326.7万円477.2万円 新車時価格 2360万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2393 排気量(cc) 4297
150 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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